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  2003年6月至2008年3月任重庆市委党校常务副校长、重庆行政学院常务副院长、重庆市社科联副主席(其间2002年9月至2008年3月在东北师范大学经济学院区域经济学专业学习,获博士学位);

  2008年 3月至2013年1月任中共重庆市渝北区委书记;

  2013年1月至2015年11月任重庆市人大常委会副主任、秘书长(兼)、办公厅主任(兼);

  2015年10月至20120年1月任重庆大学党委书记(副部长级)。

  首先是全球汽车产业大力度、快速向电动车发力。外资品牌大举进入,角逐中国电动车市场,国内外企业将同台比武。

  在上海建厂的特斯拉且不说,几家主流的跨国汽车集团里,大众、本田、丰田已经相继推出了纯电动车型,某些企业还号称接下来要推出上百款电动车型,力度前所未见。

  更有甚者,资金不足的通用、福特等企业,不惜裁员、卖楼、卖资产,也要筹钱搞新能源车研发、自动化工厂改造。

  让人吃惊的是,一些跨国巨头“冰释前嫌”,由竞争对手转向合作,构建巨无霸的电动车和自动驾驶百万辆级的基础平台,大大降低研发和生产成本。

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非遗中国:中医正骨疗法

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